Борона ротационная МРН-6Г

Пружина, прижимающая рабочий орган к поверхности почвы изготавливается из материала ст.60С2А диаметром 6 мм в соответствии с ГОСТ. Расположение пружины исключает её забивание грунтом в процессе работы. Имеет глубокие зацепы, исключающие самопроизвольный демонтаж.

На металлоконструкцию от завода 24 месяца гарантия, поэтому если во время этого периода будет выявлен брак, то поломка будет устранена бесплатно, и вам не придется нести дополнительные затраты и тратить время устранение неполадок.

Рабочий орган - игла, изготовлена методом горячей ковки из стальной полосы толщиной 8 мм и шириной 20 мм. Материал – Ст.45. Диск набирается иглами без сварки, игла прокладывается насквозь стальной заклепкой диаметром 8 мм. Что исключает малейшую вероятность ее потери.

Стойка изготовлена из профильной трубы 40х40х3, которая обрабатывается давлением в холодном состоянии. Металл не ослабляется нагревами, осуществляется прокат дополнительных ребер жесткости, что дает упрочнение и долговечность конструкции.

Ступица диска игольчатого в свою очередь тоже крепится к диску посредством стальных заклепок диаметром 8 мм. Ступица изготовлена из трубы БШГД ГОСТ 8732-78. На ось вращения установлены конусные роликовые подшипники 7204, которые имеют многократный запас по показателям динамической и статической нагрузки.

Смазка осуществляется посредством пресс-масленки, установленной непосредственно на коромысле. Периодичность смазки 2-3 раза в сезон. Регулировка зазоров – по мере необходимости.

В стойку вваривается подшипниковый корпус из трубы БШХД ГОСТ 8734-75, в который установлены подшипники ШСП-20. Для обслуживания предусмотрена пресс-маслёнка. Данный узел достаточно промазывать 2-3 раза в сезон. Регулировка по необходимости.

Автомобильная грунт-эмаль содержит антикоррозийное вещество, такое покрытие является стойким к изнашиванию, прочным, атмосферостойким и твердым.

Рама изготавливается из профильной трубы 140*140*6 мм.

Коромысло, которое крепится к стойке, вырезается лазером из стального листа толщиной 14 мм. В заготовку вваривается корпус подшипника, который в свою очередь изготавливается из БШХД по ГОСТ 8734-75. В корпус устанавливаются подшипники ШСП-20, которые обеспечивают стабильную работу на протяжении всего срока службы при минимальной затрате времени на обслуживание.